液力式油管锚是靠液力作用来实现坐卡的。按其坐卡方式可分为：

1、 压差式油管锚

压差式油管锚一般是利用油套自身压差实现锚定。在油套压差的作

钻采设备中油管锚的应用

用下，镶嵌在锚本体上的锚爪伸出，锚定在套管上。其优点是可以在抽油过程中自动实现锚定。另外，因其启动压差较小，管柱基本上处于自重拉伸状态，具有较好的控制管柱伸缩和防止杆管偏磨的作用。有的压差式油管锚还带有泄压解除锚定机构，通过油管加压泄流，打开泄压活塞，油管内的液体泄流到油套环空，当内外液面平衡，油套压差为零时，锚爪在弹簧力的作用下收回，解除锚定。

在现场使用中，压差式油管锚也存在一些问题，如泄压活塞非正常打开；胶圈或锚爪本体破碎引起锚爪部位的泄漏。为满足使用要求，液压油管锚还要有较大的内通径，这将加大锚爪的加工难度和降低其抗疲劳强度。

2、憋压式油管锚

憋压式油管锚是利用油管憋压来实现坐卡的。又可以分为：

井下工具

（1）液压双向卡瓦油管锚：主要由坐卡机构和双向卡瓦锚定机构等部分组成。从结构上看，它较好地解决了压差式油管锚存在漏点多的问题，同时又具有可双向锚定油管的优点，有效地控制了管柱的伸缩，并且管柱受力合理。但其解卡释放问题是用户所担心的。

（2）液压单向卡瓦油管锚：主要由坐封机构和单向卡瓦锚定机构等组成。在泵抽油过程中，同样可以随着油管内液面的逐步升高加强锚定。相对于双向卡瓦油管锚，单向卡瓦油管锚虽然在结构设计上采用了单向锚定方式，但通过受力分析可知它同样可以控制油管伸缩。目前，使用的单向卡瓦油管锚有2种，一种是用剪切销钉来控制锚的坐封；另一种带有坐封弹簧，坐封时首先压缩弹簧，然后将卡瓦撑开锚定在套管上。

对于机械式油管锚，由于井斜、油稠、套管变形、套管壁腐蚀等原因，致使坐锚成功率低，再加上本身结构方面的原因，该类锚使用越来越少。压差式液力油管锚在一定程度上克服了机械式油管锚的不足，较为广泛地应用于有杆泵抽油井中，但对于一些举升高度小的油井，这种油管锚往往会由于压差过小以至于锚定力达不到要求，甚至锚不住；对有些结垢、腐蚀较为严重的井，锚爪卡在套管上收不回来的现象时有发生。憋压式液力油管锚能够满足油管锚的基本要求，但其锁紧机构在坐锚压力卸掉之后锁簧回弹，使锚牙松动，在频繁的交变载荷和震动的作用下失效的情况也时有发生。示例：下面以kzl-114油管锚为例，讲解油管锚的作用及其功能。

可知，其主要作用为：锚定，悬重。